在工業(yè)制冷系統(tǒng)中，泵送能耗居高不下？管道阻力大、冷量傳輸效率低？傳統(tǒng)載冷劑的“高黏度”問題，正在成為制約能效的關(guān)鍵瓶頸！針對(duì)粘度問題，冰河冷媒開發(fā)了多種冷媒，在低溫時(shí)有較好的流動(dòng)性。但是其他物性參數(shù)并不能有一個(gè)很好的提升。如何在現(xiàn)有物性的條件下，降低載冷劑的輸送能耗，這是一個(gè)比較新穎的課題。

傳統(tǒng)的流體力學(xué)認(rèn)為，流體在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，流體在管壁上的速度無論在什么條件下都被認(rèn)為等于零。因此得出流體流動(dòng)阻力僅與流體性質(zhì)及管道的幾何尺寸和流體流速有關(guān)，而與管壁材料無關(guān)的結(jié)論。但大量的實(shí)踐證明，高粘度流體在管道中的流動(dòng)阻力明顯地隨管壁 材料的不同而相差很大，這實(shí)際上預(yù)示著傳統(tǒng)的流體力學(xué)理論對(duì)于高粘度流體的輸送是不適用的。大量實(shí)驗(yàn)證明，在一定條件下可以使流體在管壁上的速度不為零，從而達(dá)到減小流體輸送阻力的目的。因此，對(duì)于低表面能材料,界面層內(nèi)速度梯度急劇增大，固體壁面分子對(duì)流體分子的作用力已不能完全將界面層分子吸附于表面，界面層流體分子也將受主流中速度的影響，一起向前流動(dòng)。這時(shí)界面層內(nèi)流體分子將與壁面之間出現(xiàn)一個(gè)速度差，即出現(xiàn)一個(gè)滑移速度，滑移速度的出現(xiàn)是減阻的本質(zhì)。通俗講就是選取合適的輸送管道，降低輸送能耗。

另一種減阻方式則是從載冷劑本身入手。降低載冷劑粘度實(shí)際上就是要設(shè)法減小界面層內(nèi)流體分子與壁面固相分子之間的分子作用力。在流體的管道輸送過程中，如少量加入一種或幾種合適的表面活性劑，則可起到明顯的減阻效果。這是因?yàn)楸砻婊钚詣┦菢O性的兩極分子，當(dāng)其溶解于被輸送的流體后便自發(fā)地向流體表面游移，最終吸附在兩相界面上，形成新的低能表面，使兩相界面上的界面分子間作用力降低，從而起到減阻作用。冰河冷媒通過實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)少量的活性劑并不能明顯的降低粘度，只有達(dá)到一定的量后才能有明顯的提升。但是基于這種情況會(huì)產(chǎn)生另一個(gè)載冷劑應(yīng)用的弊端，那就是有閃點(diǎn)。基于這樣的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，冰河冷媒并沒有大力推廣這樣的應(yīng)用。但是新的降組研究還在進(jìn)行，相信不久的將來會(huì)有更優(yōu)的解決方案。

冰河冷媒專注于載冷劑領(lǐng)域，開發(fā)新型載冷劑，同時(shí)再提升載冷劑各方面應(yīng)用性能。同時(shí)給客戶提供各種解決方案。