在很多場(chǎng)合，制冷劑不可能自己冷卻被冷卻物，所以需要載冷劑，載冷劑可以使制冷機(jī)系統(tǒng)聚集在較小的范圍里，便于整個(gè)裝置的制造、安裝、運(yùn)行管理，提高制冷效率。同時(shí)將冷量傳送到遠(yuǎn)處。另外還將減少制冷劑系統(tǒng)制冷劑的充灌量和減少制冷劑泄漏的可能性。載冷劑的使用便于對(duì)冷量的分配和控制。特別是對(duì)集中供冷的大容量空冷裝置而言，同時(shí)所用的載冷劑熱容量較大，因此被冷卻對(duì)象的溫度易于穩(wěn)定。常見(jiàn)的載冷劑：水，油，鹽水（氯化鈣，工業(yè)鹽等等），乙二醇等等。水的性質(zhì)穩(wěn)定、安全可靠，無(wú)毒害和腐蝕作用，流動(dòng)傳熱性較好，還是廉價(jià)易得物質(zhì)。不足之處在于凝固點(diǎn)為0°C，相對(duì)而言比較高。由于較高凝固點(diǎn)的限制使之只適用于工作溫度在0℃以上的高溫載冷場(chǎng)合。

鹽水，即氯化鈣或氯化鈉的水溶液,可用于鹽水制冰機(jī)和間接冷卻的冷藏裝置，或冷卻袋裝食品。鹽水的凝固溫度隨濃度而變，當(dāng)溶液濃度為29.9%時(shí),氯化鈣鹽水的低凝固溫度為-55℃；當(dāng)溶液濃度為22.4%時(shí),氯化鈉鹽水的低凝固溫度為-21.2℃。使用時(shí)按溶液的凝固溫度比制冷機(jī)的蒸發(fā)溫度低5℃左右為準(zhǔn)來(lái)選定鹽水的濃度。氯化鈣和氯化鈉價(jià)格較低，對(duì)設(shè)備腐蝕性很大。

二氯甲烷和三氯乙烯：通常用它們的液體作為載冷劑。二氯甲烷的凝固溫度為-97℃,適用溫度范圍為-50～-90℃。但是無(wú)論是二氯甲烷，還是三氯乙烯都具有以下明顯的缺點(diǎn)：液體揮發(fā)性高，沸點(diǎn)低，因此損失很重，需要補(bǔ)充的量非常多；含氯元素，而氯元素非?；顫姡菀酌撀湫纬甥}酸及鹽酸鹽，造成設(shè)備腐蝕；溶水性低，因此低溫下容易造成管道及設(shè)備的冰堵、爆管等損害；傳熱系數(shù)低，有機(jī)物的傳熱系數(shù)均較低。目前針對(duì)此類(lèi)有機(jī)物載冷劑，市場(chǎng)上通常選擇替代品。

乙二醇在制冷系統(tǒng)中的應(yīng)用,幾乎都是用作導(dǎo)熱流體,或者叫做載冷劑,或者叫做冷媒（但不是氟利昂）.主要用來(lái)將冷量輸送到工藝端.采用乙二醇雖然相對(duì)來(lái)說(shuō)比較昂貴，會(huì)揮發(fā)但是如果采用密式系統(tǒng)，就能避免上述的這些問(wèn)題，在工業(yè)中使用比較廣泛。

冰河冷媒應(yīng)用于制冷行業(yè)，解決了傳統(tǒng)載冷劑腐蝕設(shè)備、效能低下、污染環(huán)境的三大難題。