鹽水是工業(yè)制冷和冷卻過程中最常用的載冷劑,在化工和制藥行業(yè)常用的低溫制冷系統(tǒng)中，作為載冷劑的鹽水是循環(huán)于冷凍系統(tǒng)的制冷車間和全廠用冷的生產(chǎn)部門之間，供應(yīng)生產(chǎn)裝置需要的冷量。在生產(chǎn)部門用經(jīng)過冷凍的低溫鹽水載冷劑通過換熱設(shè)備冷卻、冷凝物料,以滿足生產(chǎn)所需要的工藝條件。釋放冷量后溫度升高的鹽水載冷劑，返回制冷車間，重新通過制冷劑的蒸發(fā)器與制冷劑進(jìn)行熱交換，被冷卻，溫度降低，負(fù)載冷量，再重新返回生產(chǎn)車間，完成載冷的一次循環(huán)過程。通過鹽水載冷劑的循環(huán)，首先可以采用一套制冷系統(tǒng)使多套生產(chǎn)裝置同時(shí)獲得冷量，便于集中管理和維護(hù)，鹽水在加壓下便于遠(yuǎn)距離輸送，避免了鋪設(shè)長距離氣體和液體制冷劑管路所需的能耗和物耗，特別是規(guī)避了低壓制冷劑氣體返回壓縮機(jī)（或冷凍機(jī)）長距離輸送管道的阻力。通過鹽水載冷劑長距離、多用戶的循環(huán)，使制冷劑循環(huán)系統(tǒng)集中放置在制冷車間控制和操作。簡(jiǎn)化了流程和建設(shè)費(fèi)用。

　　工業(yè)上常用食鹽及氯化鈣的水溶液作為載冷劑。這是一種中溫載冷劑。適用于5℃～-50℃制冷裝置的載冷劑。

　　對(duì)于鹽水載冷劑使用，需要根據(jù)制冷裝置的最低溫度選擇鹽水濃度。因?yàn)辂}水濃度增高，將使鹽水的密度加大，會(huì)使輸送鹽水的泵的功率消耗增大；而鹽水的比熱卻減少，輸送一定制冷量所需的鹽水流量將增多，同樣增加泵的功率消耗。因此，不應(yīng)選擇過高的鹽水濃度，而應(yīng)根據(jù)使鹽水的凝固點(diǎn)低于載冷劑系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的最低溫度的原則來選擇鹽水濃度。選擇鹽水的濃度使其凝固點(diǎn)比制冷裝置的蒸發(fā)溫度低5～8℃（采用水箱式蒸發(fā)器時(shí)取5～6℃；采用殼管式蒸發(fā)器時(shí)取6～8℃）為宜。鑒于此，氯化鈉（NaCl）溶液只使用在蒸發(fā)溫度高于-16℃的制冷系統(tǒng)中。氯化鈣（CaCl2）溶液可使用在蒸發(fā)溫度不低于-50℃的制冷系統(tǒng)之中。鹽水的凝固溫度隨濃度而變，當(dāng)溶液濃度為29.9%時(shí),氯化鈣鹽水的最低凝固溫度為-55℃；當(dāng)溶液濃度為23.1%時(shí),氯化鈉鹽水的最低凝固溫度為-21.2℃。按溶液的凝固溫度比制冷機(jī)的蒸發(fā)溫度低5℃左右為準(zhǔn)來選定鹽水的濃度為宜。

　　鹽水載冷劑在使用過程中，會(huì)因吸收空氣中的水分而使其濃度降低。尤其是在開式鹽水系統(tǒng)中。為了防止鹽水的濃度降低，引起凝固點(diǎn)溫度升高，故必須定期用比重計(jì)測(cè)定鹽水的比重。若濃度降低時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充鹽量，以保持在適當(dāng)?shù)臐舛取?/p>

　　鹽水雖然價(jià)廉，但其對(duì)設(shè)備管路的腐蝕性不容忽視，因此需要后期加鹽水緩蝕劑，以減少腐蝕。